Maserati se chystá na premiéru kabrioletu odvozeného od modelu GranTurismo. Ponese název GranCabrio a po tříleté přestávce nahradí dvojici Spyder/GranSport Spyder. Modenská automobilka jako nejvýznamnější předchůdce nového GranCabria uvádí modely A6G Frua Spyder (1950), 3500GT Vignale Spyder (1960), Mistral Spyder (1964), Ghibli Spyder (1968) a Spyder navržený Giugiaro, který se vyráběl od roku 2001. Žádný z nich ale, stejně jako všechny ostatní otevřené vozy vyráběné v továrně Viale Ciro Menotti, nenabídl čtyřmístný interiér. Toto uspořádání poprvé k Maserati přináší právě GranCabrio.Elegantní design navržený Pininfarinou zachovává všechny základní rysy kupé GranTurismo. GranCabrio má prostorný interiér (má nejdelší rozvor ze všech současných kabrioletů) a klasickou plátěnou střechu. Novinka se tak odliší od Ferrari California a její vzhled nenarušuje vysoká záď s prostorem pro střešní díly. V nabídce bude jediný motor V8 o objemu 4,7 litru (323 kW). V portfoliu značky Maserati doplní GranCabrio stávající modely GranTurismo (4,2 l)/GranTurismo S (4,7 l) a Quattroporte (4,2 l)/Quattroporte S (4,2 l). Premiéra se uskuteční na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu, výroba bude zahájena v zimě a první zákazníci dostanou své vozy na jaře 2010. Za první čtvrtletí vykázalo Maserati výnosy ve výši 115 milionů Euro, což je o 40% méně, než v loňském roce za to samé období. Prodeje samotné pak klesly oproti roku 2008 o téměř 50%, když k zákazníkům doputovalo celkem 1157 vozů. Dlužno dodat, že tržní segment, ve kterém se nacházejí současné modenské modely celosvětově propadl o 55%. Navzdory nelichotivým zprávám dokázala automobilka udržet ziskovost, když za první kvartál vykázala v černých číslech 3 miliony Euro, což je ale o sedm milionů méně než v roce 2008. Dceřinnému Ferrari naproti tomu klesly prodeje jen o 10%, což je v dnešní těžké době možno brát i jako úspěch. Během "Media days" FIA GT na okruhu Paul Ricard byla 6. dubna veřejnosti oficiálně představena nová závodní GranTurisma MC. První podobu jsme měli možnost vidět na podzim loňského roku, nyní je vůz, vycházející ze standartního modelu S, připraven k sériové výrobě. Prodej vozů začne v listopadu a cena je stanovena na 135 000 Euro (bez daně). Prodej bude možný pouze přes oficiální zastoupení sportovních aktivit značky Maserati, divizi Corse. Majitelé těchto vozů se mohou utkat v jedné z nižších tříd seriálu FIA GT od sezóny 2010. Vývoj vozu začal v polovině roku 2008 pod dohledem Andrey Bertoliniho, šampiona FIA GT na voze MC12 týmu Vitaphone. Dalšími členy týmu byli Bertoliniho kolega Bartels, člen vývoje silničních vozů, Thomas Cremonini a bývalý pilot F1 Ivan Capelli. Nejdůležitější premiérou pro Maserati byla na ženevském autosalonu další verze úspěšného GranTurisma - S Automatic. rTo pohání stejný agregát jako QP GT S, tedy vidlicový osmiválec o zdvihovém objemu 4.7 litru a maximálním výkonu 440 PS v 7000rpm. Maximum točivého momentu je téměř 500nm, a to v 4750 rpm. Doposud byl automat vyhrazen slabší verzi s motorem 4.2 V8, a verze S měla zase robotizovanou převodovku MC Shift. Nové Automatic S v sobě tedy spojuje to nejlepší z motorové nabídky Maserati a kombinuje jej s vyspělým 6tistupňovým automatem firmy ZF. Nerovnosti pomáhá pohlcovat elektronicky řízené tlumiče Skyhook, vše ostatní se již neodlišuje od verze S s MC Shift. K designovým změnám patří nová 20tipalcová kola paprskového designu, v příplatkové výbavě najdete nyní i systém Ipod, který ještě vylepšuje nabídku současného maserati MultiMedia System. Ženevský autosalon je již po desetiletí místem pro prezentaci těch nejdůležitějších automobilových novinek. Nejinak tomu bylo i letos, a pozadu samozřejmě nezůstalo ani Maserati. Připravilo pro nás evropskou premiéru Quattroporte GT S, individualizační program MC Sport Line a připomenulo dominanci MC12 v seriálu FIA GT. Největší událostí bylo bezesporu uvedení nové verze velkého coupé s novou převodovkou - GranTurismo S Automatic, o kterém pojednává samostatný článek. Aktuální "nejostřejší" verze luxusního sedanu Quattroporte je osazena osmiválcem o objemu 4.7 litru, zde oproti verzi S posíleném o 10 koňských sil na výsledných 440 PS. Přepracován byl též software převodovky, který přispívá k ještě lepšímu a rychlejšímu řazení a tímpádem lepšímu využití potenciálu vozu. Pružiny byly přitvrzeny, byla též snížená světlá výška vozu a došlo i na sportovnější zvuk výfuku. Tím končí technické změny a inovace, z dalších jsou na autě už jen odlišnosti designového rázu. Jmenujme nový gril se svislým černým žebrováním, červené detaily na znaku - trojzubci, nová tmavší světla a nový design sedadel. Při příležitosti 70tiletého výročí triumfu modelu 8CTF v Indianopolis byla o to stylovější výstava trofejí, které získalo Maserati v posledních letech. Jednalo se o poháry jezdců a konstruktérů ze seriálu FIA GT, kterému modenská automobilka díky modelu MC12 v posledních letech dominuje. V souvislosti s úspěchy na závodních tratích představila automobilka program individualizace vozů, MC Sport Line, který je určen pro všechny, kteří chtějí určitým způsobem podtrhnou charakter svého vozu a odlišit jej od sériové produkce. K tomu slouží jednotlivé designové a funkční doplňky. Maserati annoncovalo, že již druhý rok po sobě zvyšuje své prodeje. Výsledek je o to více potěšující, že se podařil navzory postupující finanční krizi, které ovlivňuje automobilový trh a průmysl od 3. čtvrtletí loňského roku. Dodávky zákazníkům se za rok 2008 zastavily na čísle téměř 8600 vozů, což je nejlepší výledek pro automobilku v celé její historii. Nárůst oproti roku 2007 činí 17%, a to i přes zmíněné obtíže zejména v USA, které jsou pro firmu tím nejdůležitějším odbytištěm. V Itálli je Maserati ve svém segmentu na druhém místě,, v Británii na třetím, čtvrtém v Německu a paté místo získalo v Japonsku. V Austrálii zaznamenalo Casa del Tridente největší nárůst prodejů, o plných 50%! V prvních devíti měsících činily výnosy celkem 596 milionů eur, což je o 23% více oproti stejnému období předchozího roku. Došlo také k 25% zvýšení dodávek automobilů k dealerům. Tento výkon je o to významnější, že celkově automobilový trh, kde se modenské vozy prodávají, propadl v průměru asi 15%. Za tři kvartály roku 2008 vykázala automobilka zisk 31 milionů eur, což je zvýšení o 6 milionů eur dosažených v průběhu stejného období loňského roku. 24.4. 2009 - Maserati představilo nový model - spyder GranCabrio
24.4. 2009 - Propad prodejů za první kvartál dosáhl 48 procent
12.4. 2009 - GranTurismo MC pro třídu GT4 představeno
8.3. 2009 - Představeno GranTurismo S Automatic
6.3. 2009 - Maserati na Geneva MotorShow 2008
13.1. 2009 - Rekordní prodeje za rok 2008
