Návod na výměnu ložiska spojovacího hřídele kardanky a diferenciálu
Vadné ložisko se projevuje hučením při klidné jízdě kolem rychlosti cca 70 km/h v místech pod zadníma sedačkama.
Potřebné prostředky pro opravu : základní nářadí-ložisko 6206 2RS-lepidlo na zajišťování ložisek nebo závitů-lis (u mě došlo až na veliký hydraulický)-(taky u mě došlo na autogen) 2) Demontujeme rezervu (pomocí mechanismu uvnitř na podlaze kufru pod kobercem) 3) Odšroubujeme 4 šrouby M10 které spojují kardanku s unašečem diferenciálu. 4) Odšroubujeme poloosy od diferenciálu 12 imbus šroubů M10, poloosy podložíme, nebo zavěsíme drátem aby nepřekážely a nezůstaly vyvěšené. 5) Odšroubujeme 4 imbus šrouby M8 které drží zadní část diferenciálu k nosné příčce. 6) Podložíme zadní nápravnici tak aby po demontování klesla jen cca 10 centimetrů (aby nezůstala po demontáži viset na brzdových hadicích) 7) Zadní nápravnice drží na 2 šroubech M12 a její uložení je zpevněno pomocí 2 držáků které jsou připevněny dalšími 2 šrouby M8. Tyto 2x 2 šrouby demontujeme. 8) Dále demontujeme dva šrouby M12 které drží nápravnici a po jejich demontáži zkontrolujeme zda nevisí nápravnice na brzd. hadicích. V tuto chvíli nám náprava visí pouze na zadních tlumičích. 9) Z horní strany nápravnice demontujeme 4 šrouby M12 co drzí diferenciál k nápravnici a dáme pozor aby nám diferenciál nespadl na řepu. 10) Diferenciál se skládá ze dvou odlitků sešroubovaných asi v polovině své délky pomocí 4 šroubů M12. Tyto šrouby odšroubujeme. 11) Paličkou sklepneme odlitek spojovací hřídele od diferenciálu. 12) Vlastní tělěso diferenciálu dáme stranou a budeme se věnovat odlitku spojovacího hřídele. 13) Za přírubou ke které se připojuje kardanka pomocí zahnutých kleští na ségrovky demontujeme ségrovku zajištující ložisko. 14) Z odlitku vyklepneme přes hřídel ložisko, hřídel s ložiskem se nám vysune až se opře zubová spojka uvnitř odlitku o odlitek. 15) Jsou známy dvě varianty upevnění zubové spojky k hřídeli, jedna varianta je pomocí ségrovky po jejíž demontování jde spojka z hřídele sklepnout a druhá varianta je bez ségrovky a je zalepená lepidlem. V tomto případě je potřeba spojku ohřát plamenem a hřídel vytlouct. 16) Na hřídeli demontujeme zajištující ségrovku ložiska. 17) Slisujeme ložisko z hřídele (u mne byl potřeba veliký hydraulický lis) 18) Nalisujeme nové ložisko, před lisováním namažeme hřídel olejem pro lepší montáž. 19) Zajistíme ségrovkou ložisko 20) Hřídel s ložiskem naklepneme do odlitku. 21) Zajistíme ložisko v odlitku ségrovkou 22) Očistíme drážky na hřídeli a zubové spojce, ozubení potřeme lepidlem na ložiska nebo na závity a naklepneme zubovou spojku. V případě že byla použita ségrovka namontujeme ji zpět. 23) Očistíme drážky na ozubeném kole vstupní hřídele diferenciálu, potřeme lepidlem a poklepem paličkou naklepneme odlitek k diferenciál. 24) Přišroubejeme pomocí 4 šroubů M12 Autor: ShelbyCobraZpětná montáž diferenciálu je stejná, jen v opačném pořadí.
Zobrazit: Diferenciál
