V4

V4 byla opravdu husarským kouskem. Stala se jedním z nejodvážnějších a nejgeniálnějších projektů Alfieriho Maseratiho, který obrátil pozornost na toto auto vysoké kubatury, ale zároveň se vyhnul tomu, že by musel navrhnout a zkonstruovat zcela nový a drahý motor. Alfieri se rozhodl spojit dva přeplňované osmiválce se spojenými klikovými hřídeli. Motor byl osazen dvěma karburátory Weber DO a dvěma Roots kompresory. Výkon vozu byl 280 koní při 5400 otáčkách/minutu, maximální rychlost je 250 km/h. Při svém debutu na Grand Prix v Monze 15. září 1929 Alfieri při závěrečných testech dosáhl nejrychlejšího kola průměrem 200 km/hod. V roce 1930 V4 řízené Borzacchinim vyhrává Velkou cenu Tripolisu a Říma.

V září 1929 na tomto voze na silnici kousek od italské Cremony Mario Umberto Baconin Borzacchini získává nový světový rychlostní rekord vozů třídy C (vozy s motory do 5000 cm3) s průměrem 246,069 km/h v obou směrech.